Aeroespacial

El diseño de un avión de dos pisos podría permitir que los pasajeros se acuesten en posición horizontal

El diseño de un avión de dos pisos podría permitir que los pasajeros se acuesten en posición horizontal


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Lo más probable es que te hayan metido en un avión lleno, tratando desesperadamente de dormir un poco en el vuelo de 12 horas, pero fue en vano. El codo de su vecino está pinchando en sus costillas, el asiento frente a usted se ha reclinado tanto hacia atrás que le duelen las rodillas y realmente hay muy pocas posibilidades de dormir sentado de esa manera.

Bueno, gracias a la empresa emergente, Zephyr Aerospace, ¡esos días podrían desaparecer pronto! Zephyr propone una opción de asientos de dos pisos que se adapta a la mayoría de los aviones Boeing y Airbus y permite a los pasajeros acostarse completamente.

El único punto a mencionar es que sería para viajeros de Premium Economy Class. ¡Pero eso aún hace que sea mucho más asequible que tener que pagar miles de dólares por un asiento en clase ejecutiva!

VEA TAMBIÉN: EL SUEÑO DE VOLAR: CÓMO LLEGARON A SER LOS AVIONES

Cabinas completamente reconfiguradas

El diseño del asiento Zephyr no solo proporcionaría una opción completamente plana, sino también más privacidad y espacio para los viajeros sin minimizar la cantidad de asientos disponibles en la cabina. La formación permanecería 2-4-2 y encajaría en la mayoría de los aviones de las aerolíneas globales.

La idea se le ocurrió a Jeffrey O'Neill, fundador y director ejecutivo de Zephyr Aerospace, cuando estaba sentado en clase económica premium y no podía dormir en el que entonces era el vuelo comercial más largo del mundo desde Singapur.

"Estoy probablemente en la aerolínea mejor calificada del mundo, y estoy recibiendo un servicio maravilloso y la comida es comestible, pero no puedo dormir", recordó. "Esto es realmente incómodo. ¿Por qué es tan difícil encontrar una manera asequible de permanecer tumbado en un vuelo de 19 horas?"

Entonces O'Neill recordó un largo viaje en autobús que había tomado en Argentina, donde los asientos estaban colocados en una formación de dos pisos, y en el que pudo dormir a pesar de que había pagado mucho menos por su boleto.

Al encajar la idea en la configuración de un avión convencional, O'Neill explicó: "Básicamente, instalamos otro asiento encima de otro".

"Así que es esencialmente de dos niveles, no es tan alto sobre el suelo como la gente podría imaginar, está a sólo cuatro pies y medio del suelo desde el punto de entrada al asiento inferior al asiento superior".

Resultado final: más espacio para las piernas y la aerolínea no pierde ningún asiento.

Actualmente, el asiento Zephyr se encuentra en su etapa de maqueta. O'Neill está en conversaciones con cuatro aerolíneas importantes, incluida Delta. Sin embargo, tendrá que esperar y ver el resultado final antes de sacar su tarjeta de crédito para comprar un cómodo asiento económico premium.


Ver el vídeo: 7 curiosidades del Boeing 747 que nunca te contaron. Capitán Aéreo (Septiembre 2022).


Comentarios:

  1. Akigami

    Esta muy buena idea te vendrá muy bien.

  2. Kazilkree

    Te equivocas. Puedo defender la posición. Escríbeme en PM, hablaremos.

  3. Jaxon

    Esto no me queda bien.¿Hay otras variantes?

  4. Faule

    ¡Buen post! Fue interesante para mí leer. Ahora veré tu blog aún más a menudo.

  5. Zushicage

    En mi opinión, están equivocados.

  6. Kalkree

    Veo que no tienes razón. Los invito a discutir. Escribe en PM, nos comunicaremos.

  7. Reilley

    Creo que estas equivocado.



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